Umicore commence l'industrialisation de sa technologie de pointe de matériaux actifs cathodiques HLM (high lithium, manganèse) riches en manganèse et vise une production commerciale et une utilisation dans les véhicules électriques (VE) en 2026. Cette étape majeure introduit une technologie nettement concurrentielle par rapport aux autres technologies de batteries à coût réduit pour les VE et complète le vaste portefeuille d'Umicore de matériaux de batteries NMC (nickel, manganèse, cobalt) pour les VE à haute performance et à longue autonomie.
La technologie HLM gagne du terrain auprès des constructeurs automobiles et des fabricants de cellules de batterie en tant que technologie de batterie différenciante à faible coût, à haute densité énergétique et durable. La batterie HLM offre un meilleur coût total de propriété que la batterie LFP (lithium fer phosphate), avec une plus grande autonomie, une sécurité équivalente, un contrôle beaucoup plus fiable de l'état de charge et une meilleure recyclabilité. Umicore recycle ces matériaux de batteries à l'échelle industrielle, avec des taux de récupération parmi les plus élevés du secteur et de manière éco-efficace.
"Umicore réaffirme sa position de leader dans le domaine des batteries, car notre technologie HLM riche en manganèse se rapproche de la production commerciale pour les futurs clients et constitue une alternative optimale pour la production de batteries EV à faible coût. Nous nous sommes engagés dans des programmes de développement de produits avec des constructeurs automobiles et des fabricants de cellules qui ont choisi d'accélérer la mise en œuvre de notre solution exclusive à haute capacité, à faible coût et recyclable, grâce à ses performances éprouvées et distinctes", a déclaré Ralph Kiessling, Executive Vice President Energy & Surface Technologies chez Umicore.
"Le portefeuille de technologies et les projets d'Umicore – de la technologie actuelle à moyenne et haute teneur en nickel, jusqu’aux technologies à court terme riches en manganèse et aux futures batteries solides – soutiennent nos clients et permettent la transformation de l'e-mobilité grâce à un large éventail de technologies de pointe."
Ralph Kiessling
La production future de HLM est prévue dans les usines de matériaux pour batteries d'Umicore en Corée et en Pologne, qui produisent aujourd'hui des matériaux actifs cathodiques à base de NMC, ainsi que dans l'usine prévue au Canada.
Umicore is starting the industrialization of its leading manganese-rich HLM (high lithium, manganese) cathode active materials (CAM) technology and targets commercial production and use in electric vehicles (EVs) in 2026. This major milestone introduces a distinctly competitive technology to other design-to-cost battery technologies for EVs and complements Umicore’s broad portfolio of NMC (nickel, manganese, cobalt) battery materials for high performance, long-range EVs.
HLM is gaining traction with car and battery cell manufacturers as a differentiating lower cost, high energy-density and sustainable battery technology. HLM offers a better total cost of ownership than LFP (lithium iron phosphate) with longer driving ranges, equivalent safety, much more reliable SOC (state of charge) monitoring and better recyclability. Umicore recycles these battery materials on an industrial scale, at industry-leading recovery rates and in an eco-efficient way.
“Umicore reaffirms its frontrunner position in battery technology as our manganese-rich HLM technology moves closer to commercial production for future customers and provides an optimum alternative for the production of low-cost EV batteries. We have entered into product development programs with car and cell manufacturers who chose to fast-track our proprietary high-capacity-low-cost and recyclable solution thanks to its proven and distinct performance,” said Ralph Kiessling, Executive Vice President Energy & Surface Technologies at Umicore.
“Umicore’s technology portfolio and projects – from present mid-to-high nickel, to near-term manganese-rich technologies and to future solid-state batteries – support our customers and enable the e-mobility transformation with a broad range of leading technologies.”
Ralph Kiessling
Future HLM production is foreseen at Umicore’s battery materials plants in Korea and Poland, which today produce NMC-based cathode active materials, as well as at the planned facility in Canada.
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